Polaqua najkorzystniejsza na S17 koło Krasnegostawu

Przy braku odwołań od dokonanego wyboru oraz po otrzymaniu pozytywnej opinii Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych GDDKiA będzie mogła podpisać umowę z wykonawcą.

Kolejny odcinek S17

Droga powstanie w nowym śladzie. Zacznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miasteczka od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i pobiegnie tej trasy. Zakończy się w Zakręciu, przed zaplanowanym węzłem Krasnystaw Północ u zbiegu z ul. Polewaną.

Droga zaplanowana została jako dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie trzeba wybudować osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad Łopą, cztery wiadukty i trzy przejścia dla średnich i dużych zwierząt.

Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają na przełomie 2030 i 2031 r.

Droga ekspresowa między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest budowana w podziale na dziewięć odcinków. Łącznie to 115 km.

Najtańsza i najkorzystniejsza

W przetargu na realizację tego odcinka S17 zgłosiło się dwanaście firm. GDDKiA przewidziała 413,285 mln zł na realizację tego odcinka i żadna propozycja nie przekroczyła tej kwoty. Najtańsza była jednak Polaqua z ofertą na 282,60 mln zł.

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty, zamawiający nie brał jednak pod uwagę tylko ceny, która stanowiła 55 procent oceny. W grę wchodziły jeszcze trzy kryteria: przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20 procent) oraz na inne elementy m.in. ekrany akustyczne (20 proc.), a także wykorzystanie destruktu asfaltowego (5 proc.). Po uwzględnieniu wszystkich kryteriów, Polaqa okazała się nie tylko najtańsza, ale i najkorzystniejsza.

Kolejne propozycje, pod względem finansowym, wyglądały następująco: Mostostal Warszawa – 287,91 mln zł, Intercor – 290,00 mln zł, Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 292,16 mln zł, Mirbud – 292,47 mln zł, Antex II i Mosty Łódź – 292,75 mln zł, Porr – 293,64 mln zł, Trakcja – 297,15 mln zł i Budimex – 298,54 mln zł. Ceny powyżej 300 mln zł zaproponowali: Duna Polska – 307,14 mln zł, Unibep i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe – 321,57 mln zł oraz Strabag – 338,59 mln zł.